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曾担任宝钢集团有限公司财务部副部长，经营财务部总经理兼预算总监，资产管理总监，宝山钢铁股份有限公司（在上海证券交易所上市）财务总监，董事会秘书，监事，中国宝武钢铁集团有限公司产业和金融业结合发展中心总经理，上海宝信软件股份有限公司（在上海证券交易所上市）董事，东方钢铁电子商务有限公司董事及华宝投资有限公司总经理等职务。

作为一家国有企业，中纺棉国际贸易有限公司（以下简称“中纺棉花”）不仅是国内运用棉花期货市场进行风险规避的先行者，也是拥有棉花境外期货套保业务经营权的中央企业。中纺棉花隶属于中国中纺集团有限公司，是一家直接受国资委管理的中央企业。2016年7月，在国资委的统一安排下，整体并入到中粮集团，目前是中粮集团的全资子公司，也是进行棉花贸易的专业化经营平台。中纺棉花之前主要以棉花进出口业务为主，棉花流通体制改革以后，公司在保持原有业务优势以及市场地位的同时，不断开拓国内业务，目前是国内最大的棉花贸易企业之一。

“当时，女孩李某媛腿断了，李某川当场死亡，车子撞人后没有停下来，一直在往前走。”尹婆婆说。随后，徐某驾驶的车辆再次撞上杨某江的三轮车后，继续往前行驶，撞上杨某江隔壁家的孩子刘某平。死亡幼童李某川的父亲李某峰回忆，车子在撞上刘某平后刚好有一个沟，车子前轮掉入沟后才停下来。

今年前三季度，财产险公司共实现原保费收入9768亿元，同比增长10.89%。其中，车险原保费收入5915亿元，占比60.55%；健康险原保费收入700亿元，占比7.17%。缪建民强调：“人保财险优化业务结构不是简单减少或者降低车险保费收入增速，而是降低对车险业务的过度依赖。因为一家财产险公司对车险业务过度依赖，会产生对其他险种开拓力度不足的现象。今年，新车销售下降；下一步车险费率市场化继续推进，车均保费还将进一步下降；随着自动驾驶技术日益成熟，传统车险业务的商业模式将会面临被颠覆的风险。从长远讲，一家财产险公司过度依赖车险业务，商业模式是有风险的。但短期讲，车险还是‘吃饭’险种，要在做大做强车险的基础上，优化业务结构，实现更健康、更可持续的发展。”

记者：张杨来源：红星新闻责任编辑：范斯腾新华社北京10月28日电（记者丁静）记者从中铁建工集团获悉，京雄城际铁路雄安站地下结构28日封顶，全面转入地上结构施工阶段。京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线，新建线路全长92.03公里。据中铁建工集团雄安站项目党支部书记王星运介绍，雄安站是京雄城际铁路线上规模最大的新建车站，站场规模11台19线，总建筑面积47.52万平方米，几乎相当于66个足球场。未来，京雄、京港台、津雄铁路等多条轨道交通和地面公交、出租车等将在这里实现立体换乘。

金亚科技的王姓负责人告诉记者，还地是因为政府收储，加之老的厂区周围配套设施不能满足公司的发展需求，他们已经将厂区搬去了双流县。金亚科技2012年公告显示，其计划投入7亿元，在成都市双流县建设新的产业园，占地面积约为220亩。几年过去了，这个产业园建设怎么样了呢？