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过去一年多时间里，海航集团频频出售与航空主业无关的资产，作为海航集团旗下的资本运作平台，尤其是A股上市平台，动作也是不断。10月24日，渤海金控宣布终止收购渤海信托。此前公司公告称，拟向控股股东海航资本集团发行股份购买其持有的渤海信托33.45%股权，并通过定增募资方式进一步向渤海信托增资，最终持有渤海信托51%的股权。公司解释终止收购原因为，公司拟将发展战略调整为聚焦租赁主业、特别是航空租赁主业的发展，不再拓展多元金融业务并逐步剥离与租赁主业关联度低的金融或类金融投资。随即，渤海金控更名为渤海租赁。

需要指出的是，对于2017年、2018年的业绩亏损，*ST信威在2018年年报中的解释称，“截至2018年12月31日，公司向包括北爱尔兰项目在内的运营商累计发出商品的合同价为34.57亿元，但由于受到公司内外部环境变化的特殊影响，在年报截止日之前，相关买方信贷尚未放款，公司尚未回款。本公司收取销售货款存在不确定性，不符合会计准则收入确认一般原则中“相关的经济利益很可能流入企业”的规定，故公司未确认相关海外项目收入。”

可事实上，这两年的应付款项分别为23835.89万元、9620.67万元，2017年未减反增了8135.79万元，2018年未增反减了14215.22万元，这一结果显然与理论上的情况是相左的，分别存在-1.6亿元和2.19亿元的差额。虽然2017年、2018年还有固定资产原值、在建工程、无形资产原值的增减情况影响，即这两年几项之和分别为11195.76万元、1503.27万元，较上期分别减少了324.91万元、9692.49万元，同期构建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金分别为8868.9万元、8743.12万元。两者勾稽后，理论上2017年和2018年应付款项应该相应减少9193.81万元和18435.61万元。可即使我们考虑到这部分金额的影响，实际的应付款项与理论金额的差额反而变得更大。

来源：雪涛宏观笔记我们在年末路演中感觉到投资者已在不少方面形成一致预期，根据我们在12月初的问卷调查，投资者对明年较为一致的预期有：上半年利率没有风险，下半年股市存在机会，房地产限制性政策放松，对减税有较高期待等。由于一致预期往往来自于相同已知信息的线性外推，预期可能与最终结果存在较大的一致偏差；另一方面，一致预期可能在交易上提前反应，带来预期的自我实现，造成行情反转。因此，面对一致预期，需要多一份清醒和谨慎。对于市场目前较强的一致预期，我们提出三个可能存在的“预期差”，以作风险提示。

中国市场学会直销专家委员会主任艾家凯在接受《华夏时报》记者采访时认为，自从权健、华林事件爆发后，所有拿牌企业首当其冲地免不了受到监管部门的监管。直销行业监管可以利用区块链、大数据等新兴技术，建立直销行业信用体系加强监管，直销企业一旦妄想铤而走险赚黑心钱，一经发现立刻整治，严惩不贷。

我们选定天河区一个人口较为密集的大型小区进行测试，测试环境为室内，5楼高度。联通、移动都有5G信号，电信没有5G信号，其中联通网速最高平均速度341Mbps，移动方面为57.7Mbps，前者已经超过了小区内主流有线宽带的速度，而移动方面和4G网络差异不大。