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值得玩味的是，取道长城之途的海马，却在上市仪式的大屏幕上直接打出了“海马8S叫板哈弗H6”的口号，哈弗H6是上半年国内SUV销冠王。品牌营销上绑定长城，而在8S的第二个卖点——造型设计上，另一个与海马曾血脉相连的品牌也若隐若现。海马的“形、本、魂、象”这些抽象的意境，不得不让人轻易就想起了海马的老合作伙伴——马自达的“魂动”造型设计理念，这一设计理念与其花费数年打造的“魄动红”一样，让人印象深刻，而海马在今年4月上海车展也推出了“硬核红”。目前，马自达已经推出了新一代的“魂动”家族设计理念。

产品是核心，也是保证景柱在革新中不会“无米下锅”的关键。按照海马的计划，除了8S，今年还将推出多功能家庭车VF00、第三代EC等在内的多款新车。未来，海马汽车会以“一年小改，两年大改，三年换代”为节奏更新产品。不过，在品类战略层面，景柱更大的兴趣集中在了新能源产品的不同路径上。再次出山的他用了很长的演讲篇幅来阐述对于混动和氢燃料电池车的看法，他并不认为锂电是最终的解决方案，因此，海马已经在混动、氢燃料上进行了投资。“我们始终认为锂电只是个过渡方案，最终我们更倾向于氢能源，因为氢能源更环保。”陈高潮在发布会后解释说。这一点显然也跟上了今年汽车业新趋势，今年以来，在氢能源鼓励政策的推动下，多家车企都在宣布加大氢燃料电池车的投入。

也许有人担心，更糟糕的情况还在后面，英国将发生显而易见的经济灾难，但这真的会如此明显吗？至少韦伯对此表示怀疑。从目前的局势看，英国举行第二次脱欧公投或全面取消脱欧都是有可能的，这还要看欧盟方面能否给出让步。值得记住的是，在过去发生的二次公投事件中，例如在爱尔兰和丹麦，欧盟改变与这些国家的协议，从而改变了最终的结果。

此前，据中国商务部消息，RCEP在市场准入方面，超过三分之二的双边市场准入谈判已结束，剩余谈判内容也在积极推进。在规则谈判方面，新完成金融服务、电信服务、专业服务3项内容，各方已就80%以上的协定文本达成一致，余下规则谈判也接近尾声。张梅则预判道，“RCEP谈判已经谈了很多年，各方领导人也都很关心，已经开过两次首脑会议。我认为，到年底至少实质性的谈判可以大部分完成，会不会留下一些具体需商榷的细节还存疑，但至少大部分条款能达成原则性一致。”

事实上关于“户籍”限制的规定，在出租车行业已经有放宽的信号。据澎湃新闻2018年5月22日报道称，上海市交通委在答复全国政协委员屠海鸣的一份提案时披露，在严格准入条件的前提下，适度放宽对出租车驾驶员的属地限制。“下一步，该部门将与相关管理部门探讨，对持有居住证和缴纳一定年限社保的外地驾驶员，扩充作为出租车驾驶员的来源。近期，交通委正组织对前期试点录用非沪籍出租汽车驾驶员情况进行评估调研，为下一步行业扩大使用非沪籍出租汽车驾驶员制定政策。”

责任编辑：陈悠然 SF104员工连续无理由旷工，如果违反单位的规章制度且该制度合法，企业有理由将其辞退。然而，日前，浙江宁波一家企业因员工无故旷工3日将其解雇，最终却要赔偿员工近10万元。其原因就在于，该企业未通知工会就与员工解除劳动合同。记者采访发现，类似案件不止这一起。专业人士建议，用人单位应依法成立工会组织，并在与员工解除劳动合同前，依法履行通知工会的程序，如果该单位未成立工会，则需向上级工会征询意见。