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2016年9月底，联通被列入首批国企混改试点单位。2017年8月16日，中国联通的子公司联通运营公司分别与腾讯、百度、京东、阿里巴巴等合作方，以书面方式签署了战略合作框架协议。多方合作后，联通集团合计将持有公司约36.67%股份；新引入战略投资者合计持有公司约35.19%股份，从而形成混合所有制多元化股权结构。联通曾发布公告，混改共引入巨资达到780亿元。

受此消息影响，10月17日，艾格拉斯开盘一字涨停。截至收盘，公司股价收报3.29元。或迎“新主”公告显示，交易双方已签订了合作框架协议。本次协议转让若完成，四川聚信或其指定方将直接持有公司约15.79%的股份，公司的控股股东和实际控制人也将随之发生变更。

虽然汽车行业面临销量、利润等下滑的挑战，但汽车座椅等零部件供应商上海申驰实业有限公司的财务总监薛志祥告诉第一财经记者，公司营业收入与同期相比也略有下滑，整个行业竞争加剧，但4月1日起，制造业增值税税率下降3个百分点，让企业4月份减税约85万元，预计全年增值税减税约350万元。此外，养老保险费率下调将让企业5月份降费四五十万元，全年降费将达400多万元。

北京交通大学经济管理学院教授赵坚对《等深线》记者表示，“南北车合并之后，中车名义上是一家企业，但实际上下属有许多子公司竞争，中国中车名义上由总部统一管理，但其科研、生产、营销都在下面子公司，子公司都是独立法人，企业要吃饭，很难步调一致。”“弱总部、强分厂”是中车老问题，多年不能解决，赵坚说：“当前问题是，中车总部对基层想管也管不了。比如体现在集采率低，基本处于放任局面，每个主机厂都有自己的供货体系，供货商形不成规模经济，提升了采购成本，质量也就无法保证。”

分析途歌运营模式埋下“押金门”隐患根据公开的资料，途歌成立于2015年7月，在北京、上海、广州、深圳落地运营，平台旗下拥有奔驰Smart、宝马mini、雪铁龙、标致等多款服务车型。一直以来，途歌融资顺利。2017年3月，获得徐小平真格基金领投及拓璞基金共计6000万A+轮融资，当年10月，再获SIG和真格基金2200万美元B轮融资。在2018年10月，途歌还宣布获海外基金SIG、真格基金和凯信资本共计千万美元B2轮融资，正式推出送车上门服务。

另一盘党毅飞执黑对阵时越，黑序盘右下出现误算，被白吃掉四子筑起外势，回头黑角部还得后手补活，白趁势在下方围起大空，随后不动声色收官，直到白108手举起屠刀，黑左下已无法净活，黑在下方点刺白棋奋力挣扎，白冷静应对最终将黑下方全歼，时越146手中盘胜出。赛后党毅飞复盘感慨到，不知道在下什么，左边走完感觉自己亏了三手棋。