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不过在我刚刚看到的几个网上视频中，没有警察“打家长”的镜头，看来温江警察和示威家长的摩擦是这类聚集中比较轻度的。需要强调的是，目前的具体情况并非很清楚，舆论发酵的速度比查明真相并做出公正处理决定的速度要快很多。老胡呼吁当地政府方面一定要加快工作，做到与家长们真正一条心。同时也呼吁家长们给政府处理事情留一点时间，适当克制自己的情绪。

很多人不解，高校考研自命题已施行多年，封装错误、命题雷同、命题偏差、疑似泄露这些质量和安全问题，为何在今年“集体爆发”？这其中自然有偶然因素。对此，相关高校和高校所属上级教育部门，都已经采取补救措施，并启动严查、问责。补考是弥补低级失误的唯一办法，但考试纵然可以“补”，对学校公信力产生的伤害却难以补救。

1996年，牛根生策划“伊利雪糕进军亚特兰大奥运会”取得成功，伊利雪糕风靡全国。铜牛，伊利集团成立，郑俊怀为集团公司董事长、党委书记兼CEO，牛根生任主管生产和销售的副董事长和副总经理。这一时期开始，性格勇闯激进的牛根生开始与郑俊怀之间嫌隙日深，1998年5月至11月，牛根生三次提交辞职报告。此后，牛根生离开呼和浩特，前往北京大学光华管理学院读书。在此期间，牛根生一边总结自己16年的经验和教训，一边聆听知名教授讲学。

需求增量有限百川资讯分析师对中国证券报记者表示，8月7日，钴现货市场报价继续上调。后市看涨，市场询盘交易活跃，钴盐价格小幅反弹。金川、凯力克、凯实、格林美等企业仍在去库存阶段。从目前情况看，电钴市场边际回暖，但全年需求增量有限，难以承接高价，钴市仍以去库存为主。

责任编辑：孟然长江商报记者沈右荣从大买家到大卖家，海航系正在甩卖资产过冬。本月上旬，陈峰曾公开表示，海航集团的业务板块将调整为“两主+两辅”，做精航空主业。截至目前，围绕这一目标，海航已累计完成3000亿元资产规模的出售，未来还将有第二批、第三批资产出售。陈锋坚定地表示，非主业资产盈利能力再强也不要。

此外，目前英菲尼迪母公司日产汽车也面临着营收利润双下滑的窘况。2018财年，日产汽车营收为11.57万亿日元，同比下滑3.2%；营业利润为3182亿日元，同比下滑接近50%。而日产汽车对2019财年的预期也不乐观。日产汽车预计，2019财年营业利润将同比下降28%至2300亿日元，出现日产汽车自2008-2009财年亏损以来的最低营业利润。