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二、汽车板块爆发指数：★★★★关注理由：行业景气度正稳步回升，2019年涨幅落后。老司基看到，汽车板块自今年4月18日见阶段高点后，至8月15日累计下跌超过25%。截至8月底，汽车板块涨幅在28个申万一级行业中处于垫底位置，年内涨幅仅7%。消息面上，最近汽车板块的利好政策不断。工信部等十部门8月28日印发《加强工业互联网安全工作的指导意见》，到2025年，基本建立起较为完备可靠的工业互联网安全保障体系，并在汽车、电子信息、航空航天、能源等重点领域，形成至少20个创新实用的安全产品、解决方案的试点示范，培育若干具有核心竞争力的工业互联网安全企业。另外，高层日前还印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，指出释放汽车消费潜力，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。汽车消费放开之后，将会改变现在乘用车销量低速增长甚至负增长的这种局面，促进汽车消费的逐步提升。行业复苏叠加政策刺激，汽车板块迎来布局时刻。

（2）从现金流角度来看，紫光集团和方正集团的资金均高度依赖债务滚动。当前短期刚性债务均超过500亿人民币，倘若拿走校企带来的信仰加成，则再融资的不确定性很容易导致公司陷入流动性危机。（3）从债务压力来看，二者共同点是资产负债率高企，债务负担极重。紫光集团资产规模2740.88亿元，截至2019年H1公司资产负债率为73.68%，且资产中19.79%是商誉，剔除商誉后的资产负债率高达91.86%。北大方正资产规模3657.12亿元，截至2019年Q3其资产负债率高达82.84%。

除此之外，华易投资于2016年以所持公司部分股票为标的发行非公开可交换公司债共计10亿元，债券期限为3年，都将于2019年到期，因股价下行，华易投资已多次追加公司股份进行担保，且截至10月17日，已累计质押96.93%，可追加份额不多。天眼查显示，华易投资仅持有喜临门及浙江嘉业建设发展有限公司两家公司，而浙江嘉业建设公司曾多次因借款纠纷等被他人起诉，并被法院强制执行。

在流动稀薄之际，如此大规模的资金涌入恐怕不是牛市被确认的标志，反而可能会迅速使股市进入超涨领域。宝盛集团（Julius Baer Group）控股的凯洛斯投资管理有限公司（Kairos Investment Management）前合伙人就表示：

根据《拉芳家化股份有限公司首次公开发行股票招股说明书》，首次公开发行股票募集资金拟投资项目包括“日化产品（洗发水、沐浴露）二期项目”“营销网络建设项目”和“建设研发中心项目”。然而截至2018年11月底，拉芳在“营销网络建设项目”已投入的募集金额为16，908.27万元，只是替换前期投入的自有资金，而“建设研发中心项目”还尚未投入建设。这两个项目的进度都在今年被宣布延期，直至拉芳家化宣布要将原募投项目“营销网络建设项目”和“建设研发中心项目”尚未使用的募集资金及其孳息用于增资并收购上海缙嘉。因此，之前有不少怀疑的声音指向拉芳的资金需求与资金使用。由于收购宣告终止，拉芳决定终止对原募集资金投资项目“营销网络建设项目”和“建设研发中心项目”进行变更，继续将尚未使用的募集资金用于这两个项目。

浙江世宝：与斯堪尼亚汽车公司签定点意向书浙江世宝（002703）11月21日晚间公告，公司全资子公司杭州世宝与斯堪尼亚汽车公司签署了斯堪尼亚高端重型卡车转向器的定点意向书。斯堪尼亚是欧洲知名的商用车公司，隶属大众集团卡客车有限公司。此次签署定点意向书，是继与戴姆勒公司签署转向器全球采购协议后，公司开拓海外一级配套业务的又一重大收获。公司与斯堪尼亚后续的订单情况将取决于项目进度及市场需求。