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不过，泛海控股、北京泛海信华置业有限公司决定放弃对武汉中央商务区公司此次增资的优先认缴出资权。公告信息还显示，武汉中央商务区公司目前注册资本366.19亿元，泛海控股和全资子公司北京泛海信华置业有限公司分别持有其92.30%和1.07%的股权。

10月5日，禹洲地产也发布公告称，在香港交易所回购50万股但尚未注销，最高回购价为每股2.99港币，最低回购价为2.98港币，回购耗资149万港币。在多名地产分析师、机构投资者看来，回购股份在当前的市场情况下，对于维护市值几乎起不到作用。“换个板块来看，你看腾讯连续好多天回购了，今天照样跌破300块。从这个角度说，跌起来的时候什么都没用。”一名机构投资者指出。

目前快递业务在韩国持续增长。根据韩国物流协会的统计数据，去年韩国各类包裹、快件数量为25.4亿个，比前年增长9.6%，快递业总营业额为5.67万亿韩元（约合300亿元人民币），比前年增长8.7%。其中大韩通运去年运送约12亿个包裹，市场占有率为48.2%。

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今年年初，国际能源署预测，在鼓励购买清洁能源汽车政策的推动下，到2030年，全球电动汽车的保有量将跃升至1.25亿辆左右。这与2017年该机构预测的全球大约有310万辆电动汽车投入使用的结果相比，是一次大飞跃。民生证券研报分析认为，今年以来传统车企纷纷披露纯电动汽车发展规划，主要受两大因素驱使：1、特斯拉在全球进行了成功的电动车消费者试验，逐步打消了传统车企在纯电动汽车客户接受度上疑虑；2、纯电动汽车的核心部件成本将逐步进入经济性区间，纯电动车成本至2025年有望接近燃油车。当前传统车企对新能源的广告投入仅为燃油车型10%以下，预计未来2-3年传统车企将逐步扩大费用投入支持电动车型的广宣，消费者的认可将推动纯电动汽车车型在全球范围内加速渗透。

经营篆刻石网店的周先生告诉记者：“做生意总是会遇到各种各样的麻烦，我曾经遇到过恶意差评师。对方收到货以后挑货物的毛病，态度非常差，要求只退钱不退货，还跟我们要红包，否则就给差评。其实我们都知道，这多半是竞争对手在搞事。”“有时也会有店家要求给某个店刷差评，佣金比刷销量高一些，但是由于麻烦比较多也缺德，店主老来骚扰，所以我们都不太做。”李楠说。